Откидное эргономичное седло для моноциклов Veteran.
Эта модель специально изготовлена для моноколеса Veteran Sherman-L. Повторяя все изгибы корпуса, седло смотрится на колесе как родное, не нарушая эстетику устройства.
Сиденье устанавливается на заднюю ручку моноколеса и позволяет ездить на нем в положении сидя как на обычном мотоцикле. Выполнено сиденье из упругого пористого материала, похожего на тот, что использован в боковых накладках под голень.
Седло покрывает только заднюю часть моноколеса, благодаря чему доступ к дисплею и кнопкам управления остается открытым. Вы можете включать/выключать моноцикл, производить любые настройки, а так-же отслеживать его параметры через дисплей. Сиденье имеет удобноую эргономическую форму, с расширением в самом центре и небольшим подъемом в своей задней части.
Седло крепится с помощью полой металлической трубки - держателя, которая насаживается на заднюю ручку моноколеса. Благодаря такому крепление седло можно откинуть назад, чтобы получить доступ к выдвижной телескопической ручке. В горизонтальном положении седло фиксируется с помощью липучки велкро, закрепленной на его обратной стороне.
Ширина седла не превышает ширины моноколеса, поэтому не мешает традиционному управлению колесом в положении стоя. Сиденье является незаменимым аксессуаром при длинных поездках по ровной местности, позволяя в любой момент времени дать отдохнуть ногам не прерывая движения.
Комплект боковых упоров (подушек) под голень для моноколес любой марки.
Подходят для большинства крупных моноколес с диаметром покрышки от 18 дюймов и выше.
Это современные, модульные боковые упоры, отличительной чертой которых является высокая степень кастомизации при размещении на боковой поверхности моноколеса. Боковые упоры позволяют передавать дополнительное усилие при разгоне и торможении, что может улучшить эргономику и управляемость транспортным средством. Данный набор боковых упоров отличается большим количеством входящих в него модулей, что позволяет использовать их с огромным количеством моноколес разного типа.
Посадочная сторона боковых упоров оснащена качественной липучкой velcro, что позволяет менять их положение на колесе в любой момент. Ответная липучка снабжена клейкой лентой, благодаря которой она может быть установлена на корпус моноцикла моментально, без дополнительных материалов. Цветные светоотражающие наклейки, идущие в комплекте, позволяют кастомизировать внешний вид моноколеса и повышают заметность райдера в темное время суток.
Комплект боковых упоров (подушек) под голень для моноколес любой марки.
Подходят для большинства крупных моноколес с диаметром покрышки от 18 дюймов и выше.
Это современные, модульные боковые упоры, отличительной чертой которых является высокая степень кастомизации при размещении на боковой поверхности моноколеса. Боковые упоры позволяют передавать дополнительное усилие при разгоне и торможении, что может улучшить эргономику и управляемость транспортным средством. Данный набор боковых упоров отличается небольшим размером входящих в него частей, что позволяет использовать их с огромным количеством моноколес разного типа.
Посадочная сторона боковых упоров оснащена качественной липучкой velcro, что позволяет менять их положение на колесе в любой момент. Ответная липучка снабжена клейкой лентой, поэтому может быть установлены на корпус моноцикла моментально, без дополнительных материалов.
Фирменное зарядное устройство для моноколес Veteran с номинальным напряжением 151V.
Подходит для моноколес Veteran Lynx, Sherman-L и других моделей с номинальным напряжением 151V.
Зарядное устройство запитывается от сети переменного тока 220V, поставляется со шнуром питания и имеет индикикацию окончания заряда. Сокет подключения к моноколесу имеет круглую форму с пятью разъемами под круглый штекер и направляющей для правильного подключения.
Дополнтельная информация по товару «Откидное седло для Veteran Sherman-L»
Сортировать по:
Что такое моноколесо ?
Моноколесо (моноцикл) - это разновидность персонального транспорта, которое отличается хорошей маневренностью, высокой проходимостью, компактностью и наличием электрического двигателя, сбалансированного гироскопом.
Благодаря наличию гироскопа, моноцикл, во включенном состоянии, постоянно удерживает горизонтальный уровень. Поэтому, для сохранения равновесия, достаточно лишь правильно распределить вес между подножками, в точности как это делается на велосипеде. Управление моноколесом осуществляется с помощью того-же гироскопа путем смещения центра тяжести наездника. При наклоне вперед колесо набирает скорость, при наклоне назад - останавливается и далее катится назад. При наклоне вправо или влево, колесо поворачивает в соответствующую сторону. Управление предельно простое, можно сказать, интуитивное.
По своим характеристикам моноколесо больше всего походит на велосипед с электроприводом. Оно не требует физических усилий со стороны наездника, может развивать достаточно высокую скорость, легко катится под уклон и способно проехать приличное расстояние на одном заряде. Но в сравнении с электровелосипедом обладает гораздо большей маневренностью - вы можете спокойно ехать на нем по тротуару среди пешеходов, не опасаясь задеть кого-нибудь, прыгать с бордюров, не опасаясь получить "восьмерку", делать резкий разворот на 180 градусов и многое другое.
Моноколесо гораздо компактнее, его не придется оставлять на улице, опасаясь воришек. Вы можете взять его с собой в торговый центр или супермаркет. Наличие ручки позволяет катить его перед собой не прилагая при этом никаких усилий. Вы можете взять его в офис, положить в багажник автомобиля и даже сдать в качестве багажа при перелете на самолете.
Для перемещений внутри города, моноколесо является весьма привлекательным видом транспорта. Хорошая скорость и высокая проходимость позволяет не беспокоиться о пробках и достигать пункта назначения в 2-2.5 раза быстрее общественного транспорта. Благодаря компактному дизайну вам больше не нужно искать место для парковки и беспокоиться о возможности хищения, моноколесо всегда можно взять с собой и даже ездить на нем по торговому центру.
Став на колесо однажды, вы будете пользоваться им все чаще и чаще, постепенно забывая про маршрутки, велосипед и даже автомобиль. Единственное о чем Вы будете жалеть - это о том, что моноколесо не появилось в вашей жизни немного раньше.
