Lynx-S - это логическое продолжение линейки Lynx от компании Veteran.
Эта модель стала приемником подвесочного Lynx, который был снят с производства сразу-же после выхода этой модели. Инженеры компании провели большую работу, не оставив без внимания практически ни одного узла моноколеса. Обновился контроллер, его алгоритмы, двигатель, амортизаторы, передняя и задняя фары, педали и даже подножка.
Большое колесо и емкая батарея в совокупности с обновленным контроллером и более мощным мотором позволяют разгоняться до 100 км/ч. Новая фара "циколп" с дежурной подсветкой выдает настолько яркий световой поток, что его хватает даже при движении на передельной скорости. Большой LCD-дисплей, расположенный сверху корпуса, не только показывает основные параметры моноколеса, но и позволяет производить его настройку без подключения к мобильному приложению.
Благодаря новым комбинированным амортизаторам и цепкой внедорожной покрышке, Lynx-S хорошо себя чувствует как на асфальте, так и на грунте и даже вне дороги. Моноколесо позволяет удерживать хорошую скорость невзирая на всевозможные неровности грунта. Это по-настоящему универсальная модель, которая может похвастаться не только высокой скоростью, но и хорошим крутящим моментом, благодаря которому может вытянуть райдера из самой непредсказуемой ситуации.
Технические характеристики:
Емкость батареи: 2700Wh
Рабочее напряжение: 151.0 V
Передняя фара: 25W 2500 lm с дежурной подсветкой
Номинальная мощность мотора: 3800 Watt
Максимальная (пиковая) мощность: 10000 Watt
Тип аккумуляторов:Samsung 50S Li-ion 21700
Ход подвески: 90 мм с пневматической камерой
Зарядное устройство: 151V 750W
Время полной зарядки: 4 часа
Размер покрышки: 2.75-14 бескамерная TNT
Размер моноколеса: 52 x 72 x 21 см
Размер педалей: 13 x 31 см
Вес моноколеса: 42.5 кг
Максимальный угол подъема: 30° для 90кг наездника
Максимальная скорость: 90 км/час для 70кг наездника
Максимальная дальность 120 км для 70кг наездника при макс 40 км/час
Высота педалей (от земли): 140 - 230 мм регулируемая на 20 мм
Максимально допустимый вес наездника: 120 кг
Размер заводской упаковки: 80 x 63 x 37 см
Вес комплекта в заводской упаковке: 49 кг
Особенности конструкции:
Комбинированные амортизаторы Leaperkim
В подвеске Lynx-S впервые используются амортизаторы собственной разработки Leaperkim. В отличие от предыдущей версии они имеют симметричную конструкцию, т.е. компрессия и отскок настраиваются независимо для каждой из сторон. В этих пружинно-маслянных амортизаторах используются пружины линейного типа, что обеспечивает плавный ход подвески по всей ее длине. В самом низу амортизатора расположена пневматическая камера высокого давления, которая препятствует "пробитию подвески" когда ее пружина полностью сжимается, позволяя таким образом совершать прыжки без страха развалить подвеску.
Smart-BMS и Аварийный режим
Lynx-S получил продвинутые функции защиты и мониторинга. Smart-BMS, установленная на каждом батарейном блоке, позволяет в реальном времени отслеживать состояние всех аккумуляторных ячеек моноколеса через мобильное приложение. Что дает возможность заранее предупредить проблемы с элементами питания, избежав тем самым нежелательных последствий. Аварийный режим - это специальный режим работы мотора, который задействует продвинутые алгоритмы балансировки при возникновении ошибок в работе датчиков Холла. Здесь используется обновленная, третья версия этого режима, которая пришла на смену предыдущему.
Бескамерная покрышка и Крыло
Эта версия Линкса поставляется с 20-дюймовой бескамерной покрышкой TNT. Она отличается хорошей устойчивостью, мягкостью и великолепной цепкостью (для внедорожного варианта). Покрышка имеет неплохой накат и поставляется в двух вариантах. Первый - это полу-слик, который предназначен для перемещения по ПЧ, асфальтированным улицам и паркам. Второй - это оффроад вариант, который больше подходит для грунта, лесных тропинок и пересеченной местности. Новый амортизатор в сочетании с такой покрышкой дают отличную устойчивость практически на любой поверхности. А встроенное пластиковое крыло, накрывающее переднюю и заднюю части колеса, защищают райдера от брызг и грязи во время поездок по мокрой дороге.
Обновленный контроллер и Новый мотор
Здесь используется абсолютно новый мотор, собранный на базе широких (42 мм) магнитов. В новом моторе на 15% увеличена номинальную мощность и на 30% максимальная. Таких результатов удалось достичь в том числе благодаря использованию нового контроллера 2-го поколения, в котором увеличен запас по току на 25%. Все это в совокупности позволило увеличить максимальную скорость моноколеса до заветных 100 км/ч, не пожертвовав при этом стабильностью на высоких скоростях.
Металлический корпус и Зацепы под носок
Для облегчения конструкции Lynx-S использует полностью металлический корпус из магниевого сплава. Закрытый корпус значительно повышает защиту колеса, уменьшая вероятность повреждения аккумуляторов и других чувствительных компонентов, а использование магниевого сплава уменьшает конечный вес устройства. Такая конструкция корпуса позволяет сделать хорошую гидроизоляцию устройства, расширяя тем самым сценарии его применения. Регулируемые зацепы под носок, совмещенные с передним бампером тоже получили обновление. Они стали гораздо шире, получив при этом более эргономическую форму, которая повторяет контуры подъема стопы. Благодаря этому нога автоматически центрируется на педали, более равномерно распределяя нагрузку на мотор-колесо.
Фара "циклоп" и Задний фонарь
Большая фара с огромной выпуклой линзой имеет два уровня яркости: нормальный и высокий. Высокий уровень дает довольно яркий пучек света, которого хватает для освещения дороги даже на высоких скоростях. По бокам передней фары имеется матовая дежурная подсветка которая регулируется отдельно. В режиме стробоскопа она повышает заметность райдера, не раздражая при этом участников встречного потока. Задние габариты состоят из трех красных элементов выстроенных в ряд. Боковые элементы выполняют роль поворотников, а центральный реагируют на торможение.
Мощное ЗУ и Защита паролем
Veteran Lynx-S комплектуется профессиональным зарядным устройством мощностью 750W, благодаря чему аккумуляторные батареи моноколеса полностью заряжаются с нуля за 4 часа. Однако даже это время можно сократить вдвое, используя дополнительное зарядное устройство на втором зарядном порту. Для защиты колеса от кражи предусмотрен цифровой пароль, который устанавливается через приложение. Без ввода правильной комбинации колесо не будет ловить баланс.
Педали с шипами и Откидная подножка
В отличие от своего предшественника, Lynx-S оснащен обновленными педалями со вкрученными шипами. Они дают лучшее сцепление с подошвой райдера и легко меняются когда приходят в негодность. В дополнение к этому педали можно опустить на 20 мм вниз, что прийдется по душе тем райдерам, кто привык к низкой посадке. Подножка, которая используется для парковки колеса, получила складную конструкцию. Ее можно легко поднять, освободив тем самым пространство сзади колеса. Это дает больше свободы на оффроаде и не мешает при съезде по лестнице или бордюра.
Для удобной настройки и калибровки устройства компания Leaperkim разработала специальное мобильное приложение, доступное как для iOS платформы так и Android. С помощью этого приложения можно откалибровать гироскоп моноколеса и настроить такие опции как максимально допустимая скорость, уровень оповещения звуковыми сигналами и пр. Приложение доступно бесплатно в App Store и Play Market.
Наш интернет-магазин является официальным представителем компании Leaperkim в Украине. Мы предлагаем нашим клиентам не только товары, производимые этой компанией, но и полный ассортимент комплектующих и запчастей, начиная от покрышек и аккумуляторов и заканчивая элементами корпуса и мотором. Все товары Leaperkim поставляются напрямую со склада производителя в Китае и имеют полную 12-месячную гарантию.
Внимание ! Все клиенты нашего магазина, купившие любое моноколесо, автоматически получают скидку на весь ассортимент запчастей к нему в размере 15% от указанной стоимости. Скидка действует на постоянной основе, но не комбинируется с другими акциями Интернет-магазина.
Дополнтельная информация по товару «Veteran Lynx-S»
Публикаций на страницу:
Сортировать по:
Тяжело ли научиться ездить на моноколесе ?
Если Вы умеете ездить на велосипеде, то освоить моноколесо для Вас не будет большой проблемой. Как показывает практика, уже на второй-третий день обучения человек осваивается с новым видом транспорта и может совершать небольшие поездки без посторонней помощи.
На небольшой скорости моноколесо гораздо безопаснее велосипеда. Вы свободно стоите на педалях, которые находятся на высоте 10-15 см от земли и в любой момент можете просто спрыгнуть. Но чаще всего просто сходите с них, как со ступенек. Даже во время обучения. Многие считают что невозможно научиться кататься на моноколесе ни разу его не уронив. На самом деле это не совсем так. Если грамотно подойти к процессу обучения, то ни ваше колесо, ни вы сами не получите ни единой царапины вплоть до полного освоения этого вида транспорта.
Чем больше Вы практикуетесь, тем увереннее будете себя на нем чувствовать. Поначалу скорость передвижения будет совсем небольшой, где-то на уровне бега трусцой. Но уже через две-три недели, накатав 150-200 км., Вы станете себя комфортно чувствовать на средней скорости, около 20-23 км/ч. Такая скорость станет для Вас привычной и не будет вызывать каких либо опасений, в точности как при езде на велосипеде.
Моноциклы Gotway позволяют развивать скорость до 40 км/ч. Для большинства наездников скорость 30-35 км/ч является предельно комфортной, при которой моноцикл остаётся под Вашим контролем. Но для освоения таких скоростей Вам, скорее всего, понадобится немного больше времени. Дело в том, что для удержания равновесия во время езды используются так называемые мышцы-стабилизаторы, которые у большинства людей развиты слабо. Практикуясь ездить на моноколесе эти мышцы со временем окрепнут, что позволит Вам удерживать колесо на высокой скорости в течение длительного периода времени.
Уже через пару месяцев Ваши передвижения в предлах города станут в 2-2.5 раза быстрее чем на общественном транспорте. Расстояние в 10 км. легко преодолевается за 20-25 минут, что вполне сопоставимо с передвижением на автомобиле, если учитывать пробки, парковку и т.д.
Начинающему моноциклисту
Для тех, кто впервые сталкивается с гироскутерами и моноциклами мы подготовили список рекомендаций, следуя которым Вы сможете быстрее освоиться с новым видом транспорта:
Прежде чем начинать обучение, убедитесь в том, что ваше устройство полностью заряжено. С помощью мобильного приложения установите мягкий или средний режим работы. Не стоит сразу же устанавливать спортивный режим, он больше подойдет для продвинутых пользователей и может усложнить Ваше обучение.
Для управления моноциклом лучше всего подойдет спортивная обувь с жесткой подошвой. Она создаст хорошее сцепление с подножками и позволит легче удерживать равновесие во время езды.
Практиковаться лучше всего на ровной дороге вдоль какого-нибудь заборчика высотой около метра. Его вы сможете использовать как поручни, поддерживая, при необходимости, равновесие одной рукой.
Первые два-три дня не стоит уделять тренировкам слишком много времени. Не перегружайте организм, позвольте телу отдохнуть и свыкнуться с новым видом транспорта. На первое время двух часов в день будет вполне достаточно для практики.
Не пренебрегайте защитной экипировкой. Даже падения на небольшой скорости чреваты ссадинами и ушибами. Наколенники, налокотники и обрезанные перчатки для защиты ладошек помогут избежать многих проблем и сделают ваше обучение комфортным и безопасным.
Большинство людей начинают ездить самостоятельно уже на третий-четвертый день тренировок.
Не отчаивайтесь, если у Вас не все получается, продолжайте тренироваться изо дня в день и Вы обязательно станете прекрасным наездником.
